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本文摘要：据英国《每日邮报》报导,近日,美国SpaceX通过举行超级高铁舱设计大赛,投票决定了30支队伍来设计超级高铁的车厢原型。墨尔本皇家理工学院的VicHyper团队也在其中,他们这次的原型设计注重制动器和加快。 埃伦马斯克于2013年明确提出了超级高铁的概念,按照马斯克的设计,超级高铁的载客运营速度低约每小时760英里(大约1220千米),从洛杉矶到旧金山仅有须要30分钟;在一条漂浮的真空管道内运营,因而不不受天气和地震的影响。
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据英国《每日邮报》报导,近日,美国SpaceX通过举行超级高铁舱设计大赛,投票决定了30支队伍来设计超级高铁的车厢原型。墨尔本皇家理工学院的VicHyper团队也在其中,他们这次的原型设计注重制动器和加快。 埃伦马斯克于2013年明确提出了超级高铁的概念,按照马斯克的设计,超级高铁的载客运营速度低约每小时760英里(大约1220千米),从洛杉矶到旧金山仅有须要30分钟;在一条漂浮的真空管道内运营,因而不不受天气和地震的影响。
客舱形如胶囊,依赖磁力提升速度,单程票价为20美元(约合人民币138元)。 VicHyper团队利用直线感应器电机来展开特滑行,直线感应器电机在此之前未曾在真空环境中用于。
该团队还牵涉到了一套利用涡流刹车展开紧急制动的刹车系统,涡流刹车系统一般来说用作高铁和过山车。其他团队都用于永磁体驱动电磁体运营,而VicHyper团队则利用了车载电池。
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